新富士川橋

富士川に架る橋は数多く東名高速道路の富士川橋、静岡県道396号富士由比線の富士川橋、山梨県道405号割子切石線の富士川橋とまぎらわしいのですが、新東名高速道路に架橋された橋が新富士川橋。富士市と富士宮市の間を流れる日本三大急流にも数えられる富士川を複合アーチ橋でひとまたぎにしています。

日本三大急流・富士川をアーチ橋でひとまたぎ

富士川の最下流に架る国道1号（富士由比バイパス）の橋も新富士川橋なのでかなりややこしいのですが、平成24年4月14日に開通した新東名高速道路の新富士IC〜新清水IC間にあるのも新富士川橋。
橋長は、上り線が365m、下り線が381m。
アーチ支間長（主径間長） 265mで、国内第7位のアーチ橋です。

ほとんど無名の存在ですが、日本初の鋼・コンクリート複合アーチ橋として平成16年度の土木学会田中賞を受賞。
アーチ支間265.mは複合構造として、フランスのRANCE橋（アーチ支間261.m）を凌ぐ世界最大のアーチ橋です（完成時）。

隣接する富士川トンネルは、新東名高速道路の中では2番目に長いトンネル（上り線4503m、下り線4428m）。

新東名高速道路には、最新の橋梁技術が投入され、芝川高架橋、猿田川橋、巴川橋、内牧高架橋、藁科川橋、桂島高架橋、都田川橋が土木学会田中賞（橋梁・鋼構造工学に関する優秀な業績に対して贈られる賞）を受賞しています。

富士川橋（静岡県道396号）

静岡県富士市と静岡市清水区の間を流れる富士川に架る静岡県道396号（富士由比線）の橋が、富士川橋（県道）。東海道本線の富士川橋梁と東名高速道路・富士川橋の間に位置するのが県道の富士川橋で、大正13年に国道1号の橋として完成した歴史ある6連曲

富士川橋梁・下り線（東海道本線）

静岡県富士市を流れる富士川に架る歴史ある鉄道橋梁が、富士川橋梁・下り線（東海道本線）。現存する下り線の鉄橋は、明治21年9月完成し、明治22年2月1日開通時のもの（大正時代に桁を交換）。複線化時に上り線でしたが、現在は下り線として使用。東海

富士川橋梁（東海道新幹線）

静岡県富士市を流れる富士川に架る東海道新幹線の鉄道橋が、富士川橋梁。全長552.6kmの東海道新幹線のなかでも最長の橋で、しかも愛鷹山を従える富士山を眺望する絶景の橋として、鉄道撮影スポットとしても人気です。なかにはドクターイエローと富士山

国道1号（富士由比バイパス）・新富士川橋

静岡県富士市と静岡市清水区蒲原の境にあるのが、河口幅日本一（1950m）の富士川河口。その少し上流側、富士川最下流の橋が、国道1号（富士由比バイパス）・新富士川橋。昭和46年4月26日に、有料道路として開通した橋で、平成4年4月1日に無料化