修善寺温泉駅

静岡県伊豆市修善寺、修善寺温泉の中心、筥湯（はこゆ）近くにある東海バス、伊豆箱根バスの修善寺温泉バス停が、修善寺温泉駅。バス停なのに駅を名乗るのは、かつて鉄道連絡を謳った時代、鉄道のきっぷなどを発券することができたから。今もその伝統を活かして駅と名乗っているのです。

バス停なのに駅と名乗るのは鉄道連絡時代の名残り

昭和3年、東海自動車は伊豆の観光開発を手がける大倉財閥（大倉喜七郎の口癖は、「伊豆の開発は日本のためになる」で、昭和11年、川奈ホテル開業）の傘下に入り、昭和7年10月10日、東海自動車は省線（鉄道省の路線＝現在のJR）の連絡運輸を行なうため、沼津駅〜三島駅（現・下土狩駅）〜修善寺温泉〜伊東温泉（省線伊東駅開業は昭和13年）〜省線熱海駅の鉄道連絡バスを運行。

丹那トンネルの開通は、昭和9年12月1日なので、それ以前の御殿場回りの東海道線時代から、鉄道（省線）連絡のバス輸送が行なわれていたことに。

昭和6年6月1日、鉄道省線と民間の自動車線（バス会社）で旅客連帯運輸が始まったのは、東海自動車のほかに下田自動車、日光自動車（省線日光駅〜中禅寺湖）、日本自動車道（省線大船駅〜江ノ島口）、富士屋自動車（省線小田原駅〜元箱根〜省線沼津駅、省線熱海駅〜省線沼津駅＝丹那トンネル未開通、省線小田原駅〜省線御殿場駅）の5社のみ。
とくに伊豆では省線だけでなく、伊豆大島への汽船と、伊豆半島の温泉地を連絡した周遊きっぷなども発売されました。

修善寺の湯治客は、「省線で東京まで」ときっぷが購入でき、省線連絡が東海自動車のステータスにもなったため（駿豆鉄道＝現・伊豆箱根鉄道駿豆線との競合もありました）、あえて松崎駅、下田駅と名乗り、地元でもその名が浸透していったのです。

戦後、伊豆急が下田まで延伸した際に（昭和36年12月10日、伊東〜伊豆急下田開通）、伊豆急下田駅にしたのは、国鉄に下田駅があったからもありますが、この下田自動車（現・東海バス）、東海自動車（現・東海バス）の下田駅がすでにあったことも大きく影響したと推測できます。

筥湯

静岡県伊豆市の修善寺温泉にある共同湯が、筥湯（はこゆ）。かつて修善寺温泉には、独鈷の湯、稚児の湯、川原湯、筥湯、新湯、滝の湯、石湯、寺の湯、杉の湯の9ヶ所の外湯がありましたが、戦後は独鈷の湯だけに。その独鈷の湯も入浴が禁止されたため、平成1

指月殿

静岡県伊豆市の修善寺温泉に建つ経堂が、指月殿（しげつでん）。修善寺温泉の筥湯で入浴中に暗殺された源頼家の冥福を祈り、母である北条政子が創建。現存する伊豆最古の木造建築となっています。北条政子寄進の本尊である釈迦如来坐像は、蓮の花を持った禅宗

修禅寺

寺伝によれば大同2年（807年）、空海（弘法大師）が修善寺に創建したと伝えられる古刹が修禅寺で、正式名は福地山修禅萬安禅寺（ふくちざんしゅぜんばんなんぜんじ）。修善寺温泉の地名の由来になった寺ですが、源頼朝の異母弟、源範頼（みなもとののりよ